河南升降貨梯生產(chǎn)廠(chǎng)家，裝卸平臺
發(fā)布時(shí)間：2019/9/9 13:13:34
完成起貨平臺的升降，需要剪***撐的展開(kāi)和折疊。它的作用是通過(guò)圓柱體的膨脹來(lái)促進(jìn)剪***的伸縮和折疊。使高空作業(yè)更加***、安全。由于氣缸的膨脹速度是由泵的流量決定的，所以在設計氣缸的速度時(shí)通常是很慢的。速度為200mm /min，與氣缸連接的進(jìn)氣管直徑為6mm。如果油管斷裂，液壓油只能從6mm的進(jìn)油口返回，下降速度非常慢，不會(huì )造成損壞和損失。
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為方便殘疾人出行觀(guān)光，在社區、***、學(xué)校、酒店、公共場(chǎng)所等場(chǎng)所，除游客自動(dòng)扶梯通道的自動(dòng)扶梯外，還安裝了無(wú)障礙電梯。無(wú)障礙電梯可容納***進(jìn)出。殘疾人或殘疾人只需按一下兩端的幫助按鈕，值班人員將立即啟動(dòng)自動(dòng)電梯。
開(kāi)關(guān)鐵-1，給電梯供電并試運轉，確保每一個(gè)動(dòng)作正確(每一個(gè)動(dòng)作都應被***)，應先安裝下限位塊和下限位塊，防止轎廂撞擊底部。當吊籠滿(mǎn)載下降時(shí)，下限鐵碰撞位置應自動(dòng)停止，上限鐵碰撞應安裝在吊籠超過(guò)上端子平臺150mm處。
2. 下限位保險杠的安裝位置應保證當吊籠滿(mǎn)負荷向下運行時(shí)，開(kāi)關(guān)接觸下限位保險杠后自動(dòng)切斷控制電源并停止。懸架底部與地面緩沖彈簧之間的距離為300-400 mm。下限位保險杠的安裝位置應保證下限位開(kāi)關(guān)***后限位開(kāi)關(guān)***，懸吊籠不能撞擊緩沖彈簧。
3.確保之間的距離上限和下限開(kāi)關(guān)切換,有必要確保上限開(kāi)關(guān)把手之間的距離和上限鐵接觸是在0.2 - 2毫米之間的距離上限開(kāi)關(guān)把手和上限鐵當限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)聯(lián)系。
4. 當限位開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)調整好后，即可進(jìn)行導軌支架、附件支架和電纜導軌支架的安裝。此時(shí)，***的附件支架應安裝在離地面6-8米的地方。也可以根據實(shí)際情況進(jìn)行處理。然后，應該安裝下面兩個(gè)電纜支架。底部距離電纜筒口約1米，上部距離電纜筒底部約3米。擰緊所有螺栓，確保鐵不動(dòng)。
5. 調整所有滾子和后輪的間隙，確保保持籠的穩定運行。
6. 所有安裝工作完成后，檢查緊固件是否松動(dòng)，是否達到擰緊力矩。然后進(jìn)行負荷試驗和籠降試驗，正確復位安全裝置。
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***安裝完成后,質(zhì)量和準確性的基礎和墻軸承綜合設備安裝和測試,anti-falling測試和試運行的技術(shù)人員負責企業(yè)會(huì )同有關(guān)部門(mén),可以投入運營(yíng)后才簽證。
隔間和隔墻隔間是用來(lái)運送人或貨物的容器，柵欄是用來(lái)包圍隔間和塔的裝置，它位于塔的底部。機電聯(lián)鎖用于隔間門(mén)和柵欄門(mén)。當機艙進(jìn)入圍欄時(shí)，門(mén)會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。確保安全運行。在柵欄底部安裝了一個(gè)彈簧緩沖裝置。它可以保護機艙在著(zhù)陸時(shí)不受沖擊，并保證平穩關(guān)閉。
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傳動(dòng)裝置
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本實(shí)用新型設置在客艙內，由電動(dòng)機、減速器和齒條組成。減速器輸出軸端齒輪伸出室外，與固定在塔上的齒條嚙合，與室一起上下運行。艙內裝有控制系統，操作人員可以隨意操作。連接裝置位于車(chē)廂頂部，為手動(dòng)或***操作的小型***臂起重機。增加截面時(shí)，客艙與塔頂上升一定距離，增加的標準截面用起重機吊到塔頂。固定到位后，完成添加分段的過(guò)程。為了保證升降平臺的安全運行，有限速制動(dòng)裝置、行程限位開(kāi)關(guān)、門(mén)保護開(kāi)關(guān)等。
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與簡(jiǎn)單的升降平臺相比，齒條驅動(dòng)升降平臺具有高度高、安裝速度快、安全可靠、人和物兩用等特點(diǎn)。它廣泛應用于建筑，特別是高層建筑。
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